AMENAZAS

Max Mosley sigue empeñado en amenazar a los equipos diciendo que: "Cometieron un error al bailar sobre mi tumba antes de que fuera enterrado".

Amenaza con presentarse a la reelección en octubre: "Realmente quiero parar. Pero si va haber un gran conflicto con la industria automovilística, por ejemplo con los equipos de la FOTA, entonces no lo dejaré", afirma. "Haré lo que tenga que hacer. No está en mi naturaleza huir de una pelea", sentencia.

Veremos en los próximo días que ocurre porque parece que esto se alargara hasta que sea definitiva la retirada de Mosley, veremos mas amenazas y mas cartas enviándose pero a mi me parece que esto quedara con un buen acuerdo y con el britanico retirándose definitivamente.

ACUERDO FIA - FOTA

Por fin llega la paz, después de tanto hablar de política, de amenazas y de reuniones se ha llegado a un acuerdo. El próximo año no habrá Mundial paralelo, pero todo esto se ha conseguido entregando la cabeza de Max Mosley el culpable de toda esta lucha, no se presenta a la reelección, termina su mandato en octubre y lleva en el cargo desde 1993.

La próxima temporada habrá las mismas nomas que este año, sin limite presupuestario y los equipos se comprometen a ayudar a los nuevos equipos con asistencia técnica cualificada. Tambien se comprometen a ir reduciendo los costes hasta llegar al nivel de los años 90.

Parece que Mosley quiere una salida digna de la FIA aparentando ser el creador del acuerdo, sino lo hubiera habido la FOTA habría seguido con su idea del mundial paralelo.

Los equipos prefieren no hacer sangre con Mosley y dicen que ha ganado la F1 y los aficionados con la decision.

G.P. DE SILVERSTONE

Gano Vettel en casa de Button y Brawn GP,el único capaz de ponerle emoción a un Mundial que se visualiza monótono.

Red Bull ha conseguido este doblete con su nuevo RB05B con nuevo morro, tapa motor, alerón trasero, difusor y suelo nuevo. Veremos si en la próxima carrera también consiguen vencer a los Brawn.

Button termino 6º y parece que esta carrera se le ha atragantado, su compañero termino 3º. El otro que corría en casa, Hamilton, tampoco fue bien y termino 16º.

Fernando salio 10º y termino 14º, los problemas en Renault son mas que evidentes las evoluciones introducidas son pocas y no muy efectivas. En las primeras vueltas se vio tapado detrás de Heidfield varias vueltas y despues mantuvo una lucha con Hamilton, y eso le impido avanzar posiciones, la verdad es que cuando iba solo rodaba en tiempos buenos.

Red Bull le saca los colores a Renault que con el mismo motor luchan por puntuar, mas vale que le lleguen buenas evoluciones pronto sino se quedaran en la cola toda la temporada.

24 HORAS DE LE MANS

Lo español sigue mandando y las 24 horas de Le Mans no son una excepción. Marc Gené (probador de Ferrari) se proclamo campeón en el circuito francés de La Sathé con su Peugeot 908 HDi FAP, acabando así con el dominio de los Audi que buscaban su sexta victoria consecutiva.

Se convierte en el primer español en ganar la mítica prueba de resistencia, rompiendo así una barrera mas que nos quedaba a los españoles por dominar.

G.P. DE TURQUIA

Una carrera mas para Jenson Button, esto empieza a ser un poco aburrido, antes de empezar ya se vislumbra el ganador, esta claro que los cambios introducidos por la FIA y la polémico con los difusores ha mermado el espectáculo.

La carrera empezó con Sebastien Vettel al frente y Button justo detrás, Alonso partía 8º sin muchas esperanzas.

En la salida Barrichello que salia 3º casi cala el coche y le adelantaron casi todos, a partir de ese momento se quedo perdido en la cola de la carrera y se vio obligado a abandonar por problemas con la caja de cambios.

Vettel no aguantó la presión de tener al Brawn GP de Button detrás, se salio en una curva y perdió el liderato a partir de allí le fue imposible recuperarlo, le sirvió en bandeja la victoria a Button.

Para Alonso la carrera no fue bien, salia 8º y termino 10º nada nuevo, las evoluciones que traía Renault para la carrera no sirvieron de nada y siguieron con lo de siempre. Se quedan atrás y tienen que evolucionar el monoplaza rápidamente, aunque es algo tarde para optar a luchar por el titulo dada la ventaja que tiene Button en la general de pilotos.

Los McLaren y los Ferrari siguen mal, los Ferrari ha evolucionad algo si pero no lo suficiente y los McLaren no pueden.

En fin, una carrera algo aburrida en la que gano el de siempre con la misma contundencia, aver si en Silverstone hay algún cambio que devuelva la emoción a las carreras.

DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE

Hoy es un día para pensar en como estamos tratando nuestro planeta, y buscar soluciones a un problema que cada día es mas grave. No podemos mirar hacia otro lado, tenemos que buscar soluciones rápidamente que paren la contaminación y el efecto invernadero.

La industria del automovilismo tiene que encontrar un motor no contaminante eficaz para fabricarlo en serie y sacarlo al mercado, que sea atractivo para el cliente y el planeta. Los coches y el petróleo es lo que mas perjudica al medio ambiente ya que es el medio de transporte mas usado en todo el mundo y el combustible que mas se gasta, y no es inagotable y eso forzara a sacar al mercado un motor nuevo.

Las industrias también tienen que tener cura, respetar las normas y reciclar al máximo, no verter los productos tóxicos al medio ambiente y no hechar a la atmósfera gases contaminantes.

Solo de esta manera conseguiremos parar el avance el cambio climático y todas sus consecuencias.

No tapo a la Formula1, que también es un deporte contaminante, como todos los de motor. Se debería cuidar mas y no hacer carreras nocturnas ya que contaminan aun mas, se intenta hacer mas verde con el KERS y un tanto por ciento de biocombustible pero no es suficiente.

Nuestro planeta es de todos y entre todos debemos cuidarlo.

EVOLUCIONES

En la proxima cita de Turquia Renault tiene preparadas varias evoluciones para el R29, un nuevo aleron delantero, unos nuevos soportes para el aleron trasero y un nuevo difusor, el definitivo.

Si a partir de alli no consigue acercarse a los de delante ya sera practicamente imposible llegar ya que son las mayores evoluciones del año y el Mundial va abanzando y se van distanciando.

Fernando se muestra optimista y se ve luchando por el podio y ganando carreras a finales de temporada como ocurrio el año pasado, confia en Renault y en su capacidad de evolucionar el monoplaza.

TODOS

Por fin se han inscrito todo los equipos para el Mundial 2010 de F1. McLaren-Mercedes, BrawnGP, Toro Rosso, BMW-Sauber, Force India y Williams (que formalizó su inscripción el pasado lunes), además de la novedad de Prodrive y Lola, que también se inscribieron.

Los equipos han acordado realizar acciones para la reducción de costes y facilite la entrada de nuevos equipos. Estas medidas están el la linea de las acordadas para 2009 para la reducción en cajas de cambio y motores.

Todas las partes firmaron el Pacto de la Concordia con el que se comprometen a competir hasta 2012. Las bases de las reglas para 2010 son las actuales.

G.P. DE MONACO

Perdón por la tardanza, pero dicen que mas vale tarde que nunca.

En la salida Kimi perdió posición respecto a Barrichello que salio como un tiro a la zaga de Button. No se produjeron incidentes en la salida un dato extraño teniendo en cuenta que se trata de Monaco el mas estrecho y peligroso del mundial.

El G.P. Monegasco y tuvo como ganador a Jenson Button que ya se vislumbra como ganador de este campeonato y a Brawn consiguiendo el doblete ganador del mundial de constructores, Ferrari ha mejorado considerablemente terminando Kimi 3º y Massa 4º.

McLaren y Toyota no tuvieron suerte y no consiguieron puntuar. Vettel cometió un error y se fue hacia las protecciones y culmino así un fin de semana para olvidar.

Fernando salia 9º y termino 7º con los abandonos de Kovalainen y Vettel, para el próximo G.P. de Turquia Renault llevara un alerón delantero nuevo aver si consiguen acercarse un poco mas a los de delante.

La anécdota la protagonizo Button que aparco el coche en el parque cerrado cuando lo tenia que hacer delante del podio y tuvo que marcarse una carrerita cruzando toda la recta de meta.

CLASIFICATORIA

Para Hamilton se termino pronto clasificarse en Monaco donde gano el año pasado, que diferencia, al final saldrá ultimo al cambiar la caja de cambios. Fernando saldrá 9º después de liderar la ultima sesión de libres, pensaba que quedaría mas arriba pero todo esta igual que en Barcelona. Estará difícil entrar en los puntos pero se intentara todo como siempre.

Kimi casi consigue la pole pero por detrás vino un Button desatado y se la arrebato en el ultimo momento, en la salido Kimi, que lleva el KERS, podría adelantar a Button. Se confirma la mejoría de los Ferrari con Massa 5º que sufrió un percance al perder el control e irse a la valla pero pudo llegar a boxes y cambiar el morro.

El desastre fue para los BMW y Toyota que no pasaron la Q1. Veremos ahora que ocurre en carrera, se presenta emocionante.

REUNION

El futuro de la F1 en peligro, se tiene que llegar a un acuerdo entre la FOTA la FIA y Bernie Ecclestone que ya se empieza a preocupar y se toma en serio las amenazas de los equipos de irse si se lleva a cabo el limite presupuestario.

El viernes se reunieron en el yate de Briatore, el Force Blue, para intentar aportar una propuesta para llevar a la FIA. Ecclestone estuvo presente.

Después de tres horas de reunión los equipos llegaron a un acuerdo que satisfizo a todos, minutos después la llevaron a la FIA.

Mas tarde el presidente de Ferrari siguió amenazando a Mosley con dejar el Mundial

PREOCUPACION

El Tribunal de París ha decidido permitir a la FIA seguir con su idea del limite presupuestario para 2010, o mas bien ha declarado que no se involucra en el caso.

La FIA sigue en su empeño del limtie de dinero y algunos equipos siguen con la amenaza de no seguir, entre ellos Ferrari y Renault.

La preocupación se palpa en el ambiente el único equipo que lleva en F1 desde el principio podría irse y eso hace que Ecclestone pida calma e intentar llegar a un acuerdo.

El limite presupuestario favoreceria la entrada de varios equipos nuevos entre ellos dos españoles Epsilon Euskadi y el de Adrián Campos.

Esperemos que lleguen a un acuerdo y esto no se haga realidad porque sino nos quedaremos sin F1 ya no sera igual.

SALON DEL AUTOMOVIL DE BARCELONA

El Sábado pasado fui al Salón del Automovil de Barcelona y entre las decenas de coches que había expuestos me encontre con estos dos monoplazas de F1.


El McLaren Mercedes MP4-23 con el que Lewis Hamilton gano el Mundial 2008.






Un Renault R29 híbrido con alerón delantero 2008 y trasero 2009, sin aleta de tiburón y sin difusor extraño.

REUNION

No llegaron a ningún acuerdo durante la reunión que mantuvieron los equipos , la FIA y Ecclestone para solucionar el problema del 2010 del limite presupuestario.

Por otra parte Ferrari ha denunciado a la FIA en los tribunales franceses porque considera que infringe el Pacto de la Concordia vigente hasta 2012, en el cual se lee que la FIA tiene que consultar antes cualquier decisión a los equipos y tienen que estar de acuerdo.

De todas formas se todas las partes han quedado emplazadas en una nueva reunión en que la FOTA presentara un plan alternativo al de la FIA.

KIMI Y LOS RALLIES

Parece ser que el finlandés ve su futuro en los rallies, se ha inscrito en un rally una semana antes del GP de Turquía, sera el tercero que disputa. Lo hace ahora que corren rumores sobre su posible marcha de Ferrari y ya ha manifestado que cuando se vaya de la Scuderia se ira de la F1.

A diferencia de otros pilotos en su contrato no dice que no pueda correr rallies, es un deporte de riesgo y por eso a algunos no se les deja por contrato disputar deportes de riesgo, no sea que se lesionen y luego no puedan correr que es verdaderamente su trabajo.

AMENAZAS

Esperemos que quede solo en eso, amenazas, lo que han dicho ya 4 equipos de F1, que si la FIA sigue por el mismo camino del limite presupuestario para 2010 dejan la F1. Los equipos son Toyota, Red Bull, Ferrari y se ha unido Renault.

El limite presupuestario consiste en que si un equipo acepta el limite de 44 millones de euros tendrá libre el uso de tests, motor, túnel del viento y otros beneficios, si no se acepta el limite tendrían lo mismo que tienen ahora, las mismas normas. Esto implicaría que se crearan dos grupos, los mas pobres pero con mas libertad y los mas ricos con menos y posiblemente fueran los que se han gastado menos dinero los que avanzasen mientras que los otros se quedarían atrás.

La FIA ha dado como limite el 29 de Marzo para hacer la inscripción al mundial 2010 y decir si se elige con limite o sin el. Supongo que la FIA se reunirá con los equipos para dialogar y llegar a un acuerdo pronto.

KIMI MATIAS RÄIKKÖNEN

Según publican algunos periódicos ingleses que en Ferrari están hartos de Kimi, su falta de resultados y su poca implicación hacen que los italianos se estén cansando ya de el. Incluso publican que podría no terminar esta temporada y que en el G.P. de Italia l 13 de Septiembre (que mejor regalo de cumpleaños para mi) se anuncie la marcha del nórdico, si fuese así, cosa que dudo, su sustituto seria Marc Gené piloto de pruebas y reserva de la Scuderia.

Sin embargo el Daily Star dice que Stefano Domenicali ha pedido la cabeza de Kimi a Luca di Montezemolo y que este le ha quitado la idea de la cabeza y le ha pedido paciencia con el campeón de 2007.

Según la BBC Emilio Botín presidente del Banco Santander quiere aprovechar la cita italiana para anunciar su acuerdo con los bólidos rojos a partir de 2010 y que en uno de ellos estará Fernando Alonso.

El CURIOSO CASO DE JENSON BUTTON

Después del estreno de la película " El curioso caso de Benjamin Button" no se puede evitar ver cierta semejanza, y no solo con el apellido, con lo que le ha pasado al piloto ingles esta temporada. En la película se ve a un hombre que no envejece con el tiempo sino rejuvenece, Jenson paso de no ganar ninguna carrera, luchar por puntuar y casi estar sin equipo a ganar carreras y tener uno de los coches mas veloces de la parrilla.

En la Sexta se dieron cuenta e hicieron el siguiente vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=76iWnywK4Bs

RUBENS BARRICHELLO Y ROSS BRAWN

El cambio de estrategia que hizo Brawn, la de hacer parar dos veces a Button y tres a Barrichello no gusto al brasileño. Al final de carrera declaro que pediría explicaciones a la escudería por ese cambio que quizás le costo la victoria.

Las explicaciones le fueron dadas y según dijo el propio Ross cambiaron la estrategia porque vieron que Button cargado de combustible iba mas rápido de lo previsto y Barrichello sufrió un problema con las ruedas tras su segunda parada y sus tiempos no eran todo lo rápidos que se esperaban.

Barrichello ha amenazado con irse si detecta favores hacia Button: "Si tengo la menor prueba de que han favorecido a Jenson, colgaré el casco mañana mismo", declaró el piloto brasileño.

Ya le paso en Ferrari cuando recibió la sugerencia de no pelear con su compañero Schumacher y precisamente Ross Brawn era el director técnico.

G.P. DE MONTMELO

Una gran carrera la de hoy con una buena actuación de Fernando ante su publico, en su país.
No habia muchas esperanzas saliendo 8º pero gano dos posiciones en la salida adelantando a los dos Toyota y aguantando un rueda a rueda con Rosberg.

En la segunda curva se produjo una espectacular montonera que termino con el abandono de los dos Toro Rosso, de Trulli y de Sutil lo que obligo a desplegar el Safety Car. Al reanudarse la carrera Fernando intento adelantar a Webber pero este le cerro la puerta después lo volvió a intentar y lo consiguió pero el australiano se la devolvió.

Al salir de la segunda para en boxes Fernando se encontró con Hamilton y lidiaron una fugaz batalla de la que salio victorioso el asturiano.

En las ultimas vueltas cuando Alonso ya bajo revoluciones se le dijo por radio que Massa tenia problemas con la gasolina de su monoplaza, inmediatamente Alonso subió a 18000 de nuevo e inicio una persecución que le recortaba 4 segundos por vuelta, dejo un adelantamiento en la ultima vuelta de libro por el exterior y el 5º supo a gloria.

Gano Button y se va distanciando en la general de pilotos, 2º acabo su compañero Barrichello, 3º Webber y 4º Vettel.

Los Ferrari fueron la cruz ya que Kimi no termino por problemas mecánicos y Massa termino la carrera pero en las ultimas vueltas tuvo que reducir la velocidad para ahorrar combustible y eso le hizo perder algunas posiciones. Un grave error de Ferrari que no se pueden permitir ya vimos en la pasada temporada que errores como ese pueden costar un mundial. Veremos si hay consecuencias en la Scuderia.





En McLaren les fue mal también ya que Lewis termino 9º fuera de los puntos y su compañero Kovalainen no termino la carrera al romperse el coche.

LIBRES

Los libres del viernes no se pueden tener muy en cuenta ya que se utilizan para test, se prueban piezas nuevas y diferentes configuraciones para la carrera. Es dificil ver donde esta realmente el R29 con las pequeñas mejoras introducidas, evidentemente no hara ni pole ni ganara pero esperemos que coja unos buenos puntos porque el mundial se escapa, y en casa Fernando siempre quiere realizar una buena actuacion para poder responder al apoyo que recibe desde la grada. Piquet termino entre los 10 primeros, un motivo para tener esperanzas.

En Ferrari parece que las cosas mejoran, aunque se han situado en mitad de la tabla Kimi ha dicho que tienen un coche competitivo, veremos mañana donde se situan los Ferrari en la parrilla de salida.

Lewis parece que a cambiado algo su comportamiento y McLaren tambien, ahora se muestra mas cercano, mas amable con la prensa y no le molesta hablar de segun que cosas. El incidente de Australia le hizo reflexionar sobre su futuro, sobre cuanto tiempo queria seguir en la Formula1.

Me parece a mi que todo seguira mas o menos igual, con los Brawn arriba, los Ferrari quizas mejoren pero no creo que lleguen al podio, estan tambien los Toyota y los Red Bull, los McLaren luchando por estar arriba y los Renault que supongo lucharan por puntuar aunque esperemos que arranquen unos buenos puntos en la primera carrera en Europa.

ESTRENO

Esta es mi primera entrada, mi primer post. No es casualidad que lo haga justo antes del G.P. de Montmelo, esta todo pensado.

En este blog ire poniendo noticias, impresiones, curiosidades del mundo de la F1, y porque en la variedad esta el gusto no solo habra F1, tambien rallys aunque lo que predominaran seran los monoplazas.

Tambien poseo un fotolog que espero no lo deje abandonado porque ahora mi prioridad sera ir posteando en este blog. Espero tambien postear aqui con regularidad y no dejarlo abandonado.

La gente que me conoce ya sabe que soy alonsista, me encanta Fernando Alonso y la F1, tambien estan los rallys entre otras aficiones. Pondre lo que vaya pasando durante el G.P. de España de Formula1, pocas esperanzas para Fernando esperemos que cambie pronto.

Hoy los libres que esta temporada se usan como test por la prohibicion de hacerlos durante la temporada, veremos que ocurre.

Saludos y hasta pronto!!