AMENAZAS

Max Mosley sigue empeñado en amenazar a los equipos diciendo que: "Cometieron un error al bailar sobre mi tumba antes de que fuera enterrado".

Amenaza con presentarse a la reelección en octubre: "Realmente quiero parar. Pero si va haber un gran conflicto con la industria automovilística, por ejemplo con los equipos de la FOTA, entonces no lo dejaré", afirma. "Haré lo que tenga que hacer. No está en mi naturaleza huir de una pelea", sentencia.

Veremos en los próximo días que ocurre porque parece que esto se alargara hasta que sea definitiva la retirada de Mosley, veremos mas amenazas y mas cartas enviándose pero a mi me parece que esto quedara con un buen acuerdo y con el britanico retirándose definitivamente.

ACUERDO FIA - FOTA

Por fin llega la paz, después de tanto hablar de política, de amenazas y de reuniones se ha llegado a un acuerdo. El próximo año no habrá Mundial paralelo, pero todo esto se ha conseguido entregando la cabeza de Max Mosley el culpable de toda esta lucha, no se presenta a la reelección, termina su mandato en octubre y lleva en el cargo desde 1993.

La próxima temporada habrá las mismas nomas que este año, sin limite presupuestario y los equipos se comprometen a ayudar a los nuevos equipos con asistencia técnica cualificada. Tambien se comprometen a ir reduciendo los costes hasta llegar al nivel de los años 90.

Parece que Mosley quiere una salida digna de la FIA aparentando ser el creador del acuerdo, sino lo hubiera habido la FOTA habría seguido con su idea del mundial paralelo.

Los equipos prefieren no hacer sangre con Mosley y dicen que ha ganado la F1 y los aficionados con la decision.

G.P. DE SILVERSTONE

Gano Vettel en casa de Button y Brawn GP,el único capaz de ponerle emoción a un Mundial que se visualiza monótono.

Red Bull ha conseguido este doblete con su nuevo RB05B con nuevo morro, tapa motor, alerón trasero, difusor y suelo nuevo. Veremos si en la próxima carrera también consiguen vencer a los Brawn.

Button termino 6º y parece que esta carrera se le ha atragantado, su compañero termino 3º. El otro que corría en casa, Hamilton, tampoco fue bien y termino 16º.

Fernando salio 10º y termino 14º, los problemas en Renault son mas que evidentes las evoluciones introducidas son pocas y no muy efectivas. En las primeras vueltas se vio tapado detrás de Heidfield varias vueltas y despues mantuvo una lucha con Hamilton, y eso le impido avanzar posiciones, la verdad es que cuando iba solo rodaba en tiempos buenos.

Red Bull le saca los colores a Renault que con el mismo motor luchan por puntuar, mas vale que le lleguen buenas evoluciones pronto sino se quedaran en la cola toda la temporada.

24 HORAS DE LE MANS

Lo español sigue mandando y las 24 horas de Le Mans no son una excepción. Marc Gené (probador de Ferrari) se proclamo campeón en el circuito francés de La Sathé con su Peugeot 908 HDi FAP, acabando así con el dominio de los Audi que buscaban su sexta victoria consecutiva.

Se convierte en el primer español en ganar la mítica prueba de resistencia, rompiendo así una barrera mas que nos quedaba a los españoles por dominar.

G.P. DE TURQUIA

Una carrera mas para Jenson Button, esto empieza a ser un poco aburrido, antes de empezar ya se vislumbra el ganador, esta claro que los cambios introducidos por la FIA y la polémico con los difusores ha mermado el espectáculo.

La carrera empezó con Sebastien Vettel al frente y Button justo detrás, Alonso partía 8º sin muchas esperanzas.

En la salida Barrichello que salia 3º casi cala el coche y le adelantaron casi todos, a partir de ese momento se quedo perdido en la cola de la carrera y se vio obligado a abandonar por problemas con la caja de cambios.

Vettel no aguantó la presión de tener al Brawn GP de Button detrás, se salio en una curva y perdió el liderato a partir de allí le fue imposible recuperarlo, le sirvió en bandeja la victoria a Button.

Para Alonso la carrera no fue bien, salia 8º y termino 10º nada nuevo, las evoluciones que traía Renault para la carrera no sirvieron de nada y siguieron con lo de siempre. Se quedan atrás y tienen que evolucionar el monoplaza rápidamente, aunque es algo tarde para optar a luchar por el titulo dada la ventaja que tiene Button en la general de pilotos.

Los McLaren y los Ferrari siguen mal, los Ferrari ha evolucionad algo si pero no lo suficiente y los McLaren no pueden.

En fin, una carrera algo aburrida en la que gano el de siempre con la misma contundencia, aver si en Silverstone hay algún cambio que devuelva la emoción a las carreras.

DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE

Hoy es un día para pensar en como estamos tratando nuestro planeta, y buscar soluciones a un problema que cada día es mas grave. No podemos mirar hacia otro lado, tenemos que buscar soluciones rápidamente que paren la contaminación y el efecto invernadero.

La industria del automovilismo tiene que encontrar un motor no contaminante eficaz para fabricarlo en serie y sacarlo al mercado, que sea atractivo para el cliente y el planeta. Los coches y el petróleo es lo que mas perjudica al medio ambiente ya que es el medio de transporte mas usado en todo el mundo y el combustible que mas se gasta, y no es inagotable y eso forzara a sacar al mercado un motor nuevo.

Las industrias también tienen que tener cura, respetar las normas y reciclar al máximo, no verter los productos tóxicos al medio ambiente y no hechar a la atmósfera gases contaminantes.

Solo de esta manera conseguiremos parar el avance el cambio climático y todas sus consecuencias.

No tapo a la Formula1, que también es un deporte contaminante, como todos los de motor. Se debería cuidar mas y no hacer carreras nocturnas ya que contaminan aun mas, se intenta hacer mas verde con el KERS y un tanto por ciento de biocombustible pero no es suficiente.

Nuestro planeta es de todos y entre todos debemos cuidarlo.

EVOLUCIONES

En la proxima cita de Turquia Renault tiene preparadas varias evoluciones para el R29, un nuevo aleron delantero, unos nuevos soportes para el aleron trasero y un nuevo difusor, el definitivo.

Si a partir de alli no consigue acercarse a los de delante ya sera practicamente imposible llegar ya que son las mayores evoluciones del año y el Mundial va abanzando y se van distanciando.

Fernando se muestra optimista y se ve luchando por el podio y ganando carreras a finales de temporada como ocurrio el año pasado, confia en Renault y en su capacidad de evolucionar el monoplaza.